Autoverotilasto

 Tällä työkalulla voit selata tullin tekemiä autoveropäätöksiä ja näin arvioida oman autosi tulevaa verokohtelua.
1. Valitse lähtötiedot
Merkki
Syöttökenttä. Automerkin valitset pudotusvalikosta.
Malli
Syöttökenttä. Mallin tiedot ovat joko pudotusvalikossa pakkomuotoisina, tai ellei merkille ole mallilistaa, tulee malliksi "Kaikki". Tällöin käytät ensimmäistä "Tarke"- kenttää mallin syöttämiseen. Voit syöttää mallin siinä muodossa kuin haluat, vaikka vain jokin osa mallimerkinnästä. Oton hakuri löytää kaikki osumat. Isoilla ja pienillä kirjaimilla ei ole eroa, mutta välilyönnit, pilkut ja pisteet ovat merkitseviä. Moottorikokojen merkinnöissä käytetään erottimena pistettä. Niinpä, jos haet esim. "2,6" litran moottoria, sitä ei löydy, koska on käytettävä pistettä: siis "2.6"
Huomaa, että tullin tilastojen mallimerkintöjä ei ole vakioitu eli sama malli saattaa olla viidellä-kuudella eri tavalla ilmaistuna. Siksi on syytä käyttää mahdollisimman niukkoja hakusanoja ja kokeilla erilaisia hakuja. Mallin valinta vaikuttaa vain siihen, mitkä mallit haetun merkkisestä autosta listataan. Kun jätät mallikentän tyhjäksi, niin taulukkoon tulostuvat kaikki tietokannassa olevat valitun merkkisen auton mallit ko. vuodelta.
Vihje: kaksoisklikkaus tarke-kenttään tuo kaikki aikaisemmin käyttämäsi hakusanat valikkoon (iE). 
Listan mallimerkinnässä ehkä esiintyvä 2d, 3d jne tarkoittaa vain ovien lukumäärää. 
Tarke
Kolme syöttökenttää. Mallitarkenne, esim. "quat" tai "qu", jos haluat Audista vain nelivetomallit. Muuten samat ohjeet kuin mallikentässäkin. Käytä mahdollisimman lyhyitä hakusanoja. Jos haet vain yhden tai parin kirjaimen mukaan ja saat tuloksia joissa kirjain esiintyy sanan sisälläkin, voit lisätä välilyönnin tuon hakuehtona olevan kirjaimen eteen (tarvittaessa myös taakse), jolloin yksittäinenkin kirjain mallimerkinnässä voi toimia suodattimena.

Mallimerkinnän ja kaksi tarkennetta voi yhdistellä joko "ja" tahi "tai"- logiikalla. Tarkenteet 1 ja 2 on kiinteästi kytketty tarkasteltaviksi yhtenä loogisena ryhmänä. Tämän mielessä pitämiseksi tarkennekentillä on hieman erilainen pohjaväri ja ne esitetään tekstiselventeessä kaarisulkujen sisällä.

Kolmannen tarkekentän voi asettaa myös "ei"-loogiseksi, poissulkevaksi ehdoksi. Eli voi määrätä, että tähän kirjoitettuja ehtoa ei saa esiintyä tuloksissa. Tällä tavalla saa esimerkiksi tuloksista poistetuksi nelivetomallit tai jotkin muut ominaisuudet, jolloin varsinkin keskiarvot ehkä paremmin vastaavat etsittäviä lukuja.

HUOM: Tarkekenttää voi tietenkin käyttää myös mallinimikkeen hakuun, esimerkiksi ellei mallia köydy pudotusvalikosta!
Vuosi
Kaksi pudotusvalikkomuotoista syöttökenttä. Valitse jakson alku- ja loppuvuosi pudotusvalikoista. Vain ne autot tulostuvat, joiden ensimmäinen käyttöönottopäivä on valittujen vuosien sisällä. Voit myös valita joko aloitukseksi tai lopetukseksi kaikki vuodet, jolloin vain sitä rajaa käytetään, joka on annettu vuosilukuna.
Tkm
Pudotusvalikkomuotoinen syöttökenttä. Valitse ajokilometrimäärä tuhansina km. Ohjelma haarukoi tilastosta ne autot, joiden ajokm on plus - miinus 30tkm annetun rajan molemmin puolin. Esim. jos annat rajaksi 100tkm, niin tulostuvat kaikki 70tkm-130tkm ajetut. Ellet anna tähän mitään, tai annat "Kaikki" niin näytetään kaikki autot riippumatta ajokilometreistä.
Polttoaine
Valintanapit bensiini- ja dieselkäyttöisiä autoja varten. Tilastossa saattaa olla virheitä tässä sarakkeessa. Jos autosta on mennyt 30% veroa, niin kyseessä on todennäköisesti diesel, ellei merkki ole Audi, BMW, Chrysler, Jeep,  Mecedes-Benz, Nissan, Toyota tai Volvo, joiden osalta saattaa myös bensiinikäyttöiselle olla määrätty 30% vero. Bensiini on esivalittuna.
Kaikki, 12kk, 6kk, 3kk
Suodatinpainikkeet. Näillä radiopainikkeilla valitset, kuinka vanhat päätökset otetaan mukaan taulukkoon. Lähitulevaisuudessa tapahtuvaa verotusta vastaavat parhaiten tietenkin uusimmat päätökset. Esivalittuna on viimeisten 6 kk aikana tehdyt päätökset. Ellei uusia päätöksiä ole, hakua voi laajentaa ottamaan huomioon myös 12 kk vanhoihin päätöksiin saakka, tai jopa listata kaikki hakuehtojen mukaiset päätökset.
 2. Hae päätökset
Valittuasi merkin, mallin ja vuoden, klikkaa "Hae". Saat listan hakuehtojen mukaisista autoista. Jos muutat automerkkiä, mallia, vuotta, tms, haet autot uudestaan. 
Hae
Toimintopainike. Tällä painikkeella päivittyvät automerkin ja -mallin hakuehtojen sekä valitun vuoden mukaiset päätökset taulukkoon. Ellei valituilla ehdoilla löydy päätöksiä, ohjelma antaa tästä ilmoituksen ja joko ei näytä mitään tai listaa kaikki päätökset, jotka täyttävät jonkin hakuehdon, tavallisimmin merkin.
Pelkkä taulukko
Toimintopainike. Tällä painikkeella avautuu uusi ikkuna ilman Ottoauton sivujen vakiovalikoita, siis pelkkä tämä valintalomake ja tuloksina saadut taulukot. Toiminto on kätevä, jos esimerkiksi kuvaruutu on pienikokoinen. Tätä voi myös käyttää kätevästi tallentamaan eri ikkunaan jo saadut tulokset. Ikkunoita voi avata useita, jolloin on helppo vertailla rinnakkain erilaisten hakujen tuloksia. Näiden ikkunoiden otsikkopalkissa näkyy, minkä haun tuloksia ikkunassa on.
Vie autoverolaskuriin
Toimintopainike. Tällä painikkeella avautuu uuteen ikkunaan monipuolinen autoverolaskuri, jossa on valmiiksi esivalittuina veroprosentit annettujen hakuehtojen mukaisille autoille.

 

 

Taulukko
Tilasto esitetään taulukkona. Voit järjestää taulukkoa haluamaasi järjestykseen niiden sarakkeiden mukaan, joiden otsikko on alleviivattuna. Klikkaamalla sarakkeen alleviivattua otsikkoa taulukko päivittyy uuteen järjestykseen. Näin voit esim. tarkastella autoja ensirekisteröintikuukauden mukaisessa järjestyksessä tai löydät helposti, millä autolla on ollut pienin tai suurin vero tai veroprosentti, mikä on ollut verotusarvoltaan kallein tai halvin jne.

 

Tietoja tietokannasta
Tietokantamme sisältää Tullin tähän asti julkaisemien autoveropäätösten tietokannan muokattuna hakuehdoilla selattavaan asuun. Mukana ovat kaikki julkaistut henkilöautojen veropäätökset 15.7.2003 alkaen. Huomaa, että kaikissa taulukoissa ei ole julkaistu kilometrilukemaa (07/03-10/03). Tietokannasta voi tutkia tullin käsityksiä autoveron määräytymisen perusteena olevista käytettyjen autojen hinnoista kulloisenkin päätöksen tekohetkellä. Muista kuitenkin, että veron perustana on markkina-arvo, joka muuttuu jatkuvasti käytettyjen autojen myyntihintojen muuttuessa ja eläessä kysynnän ja tarjonnan mukaan. Mitä vanhempi päätös on, sen epävarmempaa on, voiko sitä pitää oikeana arviona tänään. On aina syytä itse selailla autojen myynti-ilmoituksia ja luoda oma käsitys hintatasosta, jotta voi myös itse arvioida, miltä osin tätä julkaistua tilastoa voi käyttää pohjana omille laskelmille.

Sarakkeeseen "Pyyntihinta" olemme laskeneet verotusarvon perusteella sen, mitä pyyntihintaa tulli on käyttänyt verolaskelmansa pohjana kullekin päätökselle. Tämä ei siis ole tullin julkaisema luku, vaan laskennallinen tulos! Myöskään veroprosentit eivät ole tullin julkaisemia, vaan ne on laskettu tietokantaamme tullin julkaiseman verotusarvon ja veron määrän mukaan.

Tullin tilastoissa on sekä taulukointivirheitä että epäjohdonmukaisuuksia, joten kaikkea ei pidä ottaa kirjaimellisesti, vaan ajattelukin on luvallista. Vai mitä mieltä esim tästä: BMW 525 I 4D, veropäätös 20031201, auto otettu käyttöön 20031107 ja ajettu oli 264000 km. Verotusarvo 5842,00 vero 1694,18 alvit 372,71 yhteensä 2066,89? Tällaisia parissa viikossa yli 200tkm ajettuja löytyy useita. - Todennäköisimmin tuontipäivä on vahingossa merkitty ensirekisteröintipäiväksi.

Tullin .pdf-muodossa julkaistut talukot on tätä tietokantaa varten muokattu siten, että ensin merkin ja mallin kirjoitus- ja lyöntivirheet on korjattu, vääriin sarakkeisiin joutuneet tiedot oikaistu ja numerokentissä olleet O-kirjaimet muutettu nolliksi. Myös merkkien kirjoitusasu on yhdenmukaistettu, esimerkiksi MB=Mercedes-Benz ja VW=Volkswagen jne. Kaksi sanaa sisältävän merkin nimessä oleva välilyönti on muutettu alleviivausmerkiksi, esim Alfa Romeo on tietokannassa Alfa_Romeo. Mallikentän tiedot on merkeittäin yhdenmukaistettu kirjoitusasultaan ja merkintätavoiltaan, sekä merkintöjen sisäistä järjestystä yhdenmukaistettu. Bensa/Diesel-jaottelu tapahtuu siten, että ensin kaikki merkitään väliaikaisesti bensakoneiksi, jonka jälkeen merkkikohtaisesti mallimerkinnästä päätellään, onko kyseessä ehkä dieselversio. Eri merkkien dieseltunnisteet ovat niin kirjavia, että tässä kohtaa on mahdollisuus virheisiin, jolloin dieselauto voi olla väärin merkitty bensiiniksi. Toisin päin virheitä voi olla vain, jos tullin tiedoissa on vastaava virhe, vaikkapa bensaturbokone merkitty esim. TD:ksi.

Audin kohdalla on huomattava, että syyskuun 8 päivään v. 2004 mennessä tuodut Audit verotettiin keskimääräisillä 29 (bensa) ja 30 (diesel) prosenteilla. Siitä alkaen Audille sovelletaan tuolloin julkaistuja merkki- ja mallikohtaisia prosentteja, jotka siis vaihtelevat merkin, mallin, käyttöönottovuoden ja -kuukauden mukaan. Joillekin malleille ei ole kuitenkaan omaa prosenttia määrätty, silloin ne verotetaan keskimääräisten prosenttien mukaan.
Alv-prosentit ovat seuraavan, tullin julkaiseman taulukon mukaiset:
ennen 1.1.1967 11,20%, 1967-1976 12,40%, 1977-31.5.1983 16,28%, 1.6.1983-31.5.1989 19,05%, 1.6.1989-30.11.1989 19,76%, 1.12.1989-31.12.1990 20,48%, 1.1.1991-30.9.1991 21,21%, 30.9.1991 jälkeen 22,00%
Tulli laskee itse arvioimastaan pyyntihinnasta verotusarvon kaavalla pyyntihinta -5% ja siitä -750 euroa, kuitenkin vähintään -1500e ellei se ole enempää kuin 30% pyyntihinnasta. Tämä ehtokehys johtaa seuraavaan luokitteluun:

1. Jos pyyntihinta on 0-3000 euroa, niin sekä 5%+750-sääntö että 1500 euron lahja johtaisi yli 30% alennukseen, joten sovelletaan 30% kaavaa.

2. Jos pyyntihinta on 3000-5000 euroa, niin 30% jää alle 1500 euron, joten ei saa soveltaa 1500 euron vähimmäisvähennystä, vaan on tyydyttävä 5%+750-alennukseen.

3. Jos pyyntihinta on 5000-15.000 euroa, niin 5%+750-sääntö antaa alle 1500 euron alennuksen, ja 1500 on alle 30% pyynnistä, joten tällä alueella alennus on kiinteä 1500 euroa.

4. Jos pyynti on yli 15.000 euroa, niin sovelletaan taas 5%+750-kaavaa, koska se antaa yli 1500 euroa, joka jää alle 30% pyynnistä.

Tätä epäjatkuvuutta voi tarkastella kaavioista, jotka esittävät kaavan tuottamia alennusprosentteja sekä alennuksia euroina eri pyyntihinnoilla 500-20.000 euroa.

Näistä nähdään, että valtiovallan erityisessä suojelussa on sellaisten autojen tuonti, joista kotimarkkinoilla pyydetään alle 3000 euroa, eli että valtio pyrkii pitämään autokannan tasaisen rämänä. Hyville apajille pääsevät myös ne, jotka ymmärtävät tuoda auton, josta Suomessa pyydetään 5001-14999 euroa. Jostakin syystä sitten taas kotimaan pyyntihinnaltaan 3001-4999 euroa maksavia autoja ei niinkään saisi tuoda...